Flugstandorte
Verbotene und eingeschränkte UAS-Zonen in Schweden
Wichtigste Fakten
Max. Höhe
120 m
Abstand zu Städten
≥ 150 m
Flugmodus
VLOS
Vor dem Flug
Geo-Zonen-Karte
Flughafenzonen
Einflugszonen wichtiger Flughäfen
Stockholm
Capital hub
Gothenburg
West coast hub
Malmö
Southern Sweden
Umeå
Northern region
Luleå
Arctic margins
Wichtige Flughäfen und ihre Einflugszonen. Rund um jeden Flughafen markiert die Geo-Zonen-Karte FRZ- und CTR-Bereiche. Flüge dort ohne Genehmigung sind verboten.
- Stockholm (ARN) — Capital hub
- Gothenburg (GOT) — West coast hub
- Malmö (MMX) — Southern Sweden
- Umeå (UME) — Northern region
- Luleå (LLA) — Arctic margins
Militärische und Sicherheitszonen
In Schweden sind UAS-Flüge verboten oder streng eingeschränkt in:
- Militärischen Übungsplätzen und Stützpunkten
- Grenzschutzstreifen
- Seehäfen und strategischen Hafenanlagen
- Geschützten Regierungsgebäuden
Diese Zonen sind auf der Geo-Zonen-Karte als verboten (rot) oder eingeschränkt (gelb) markiert.
Naturschutz- und Schutzgebiete
Flüge in Naturgebieten können zum Schutz der Tierwelt eingeschränkt sein:
- Nationalparks (Sarek, Abisko, Tyresta) — Genehmigung kann erforderlich sein
- Strengen Naturschutzgebieten — Flüge oft verboten
- Ramsar-Feuchtgebieten und Vogelschutzgebieten
- Brut- und Rastplätzen in sensiblen Jahreszeiten
Kontaktieren Sie die Parkverwaltung oder prüfen Sie offizielle Regeln vor Flügen über Naturgebiete.
So prüfen Sie Zonen vor dem Flug
Farbleitfaden Geo-Zonen
Verboten
UAS-Flug ohne Sondergenehmigung verboten
Eingeschränkt
Genehmigung oder NOTAM-Prüfung erforderlich
Sensibel
Naturschutzgebiete, Grenzen, Infrastruktur
Offen (Regeln beachten)
Open-Kategorie A3 bei Abstand & Höhe
Empfohlene Prüfreihenfolge:
- 1Öffnen Sie die offizielle UAS-Geo-Zonen-Karte für Schweden / EU
- 2Geben Sie Flugkoordinaten ein oder markieren Sie das Gebiet auf der Karte
- 3Prüfen Sie die Farbcodierung: rot = verboten, gelb = eingeschränkt, blau = sensibel
- 4NOTAM-Hinweise auf temporäre Einschränkungen prüfen
- 5Bei eingeschränkten Zonen — zuständige Behörde um Genehmigung bitten
- 6Prüfdatum und Ergebnis im Flugprotokoll festhalten
SkrisT empfiehlt ausschließlich offizielle Quellen — Geo-Zonendaten können sich ändern.
